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电池博客

固态电池用的固体电解质分为几大类?

来源:宝鄂实业 ?? 2019-04-14 23:55??? 点击量:

那么固态电池用的固体电解质目前有两大类,一大类无机的,一类是高分子类的。

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还有两种材料,一个是反钙钛矿,现在也建了一个团队,它的电导率比锂硫低。这有个问题,就是钛是要变色的,所以有人说,这个材料在锂的固体电解质里面没法用,但是,这个材料并不排除可用。那么目前还有一种是磷酸盐的材料,这是我们目前实验室正在研究的工作,所以这五类材料可以用的,应该说这五类材料里头有我们中国人的贡献,还是值得欣慰的一件事情。

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聚物电解质有很重要的优点,机械强度、柔性,容易加工,特别是可以加工成薄膜,

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高分子材料PEO,锂盐,用的固体材料就是磷酸锂氯,混起来以后,做成这种薄状的东西,这个是实物,有柔性的,这是文献里头的工作。如果用它来做个固体电池的话,是金属锂做负极,正极材料是用的磷酸铁锂,它包了碳。

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这是国外几个工作,一个用薄膜做,这个是固体电解质是非晶态的,这是氧化硅、氧化锂,可以买得到的,这个是例子,循环已达三万多次,就是薄膜电池应该说是还是可以的。

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博士公司收购的这家公司叫CEEO,它的电子样品是38瓦时的,每公斤是200瓦时,并不是很多,他的输出电压是3.42V,希望预计2017年能够做到每公斤300瓦时。

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这是是日本的第一个全固态电池,它是用钴酸锂做正极,硫化物做电解质,石墨做负极。这是韩国的,也是用的硫化物,负极也是石墨类。法国的这款车的电池就是刚才说的用金属锂做负极,磷酸铁氯做负极的,电池Pack是100瓦时。

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这是我们物理所做的一个固态电池的一个大体情况,我们的思路是尽量利用现有固体锂离子电池的设备、工艺来做固态亚博体育注册官方网站,这是所用材料的情况,这是薄膜,这是它的能量密度,从310-390瓦时每公斤,到800-900wh/L,这是电池的情况。

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这个是另一个研究所做的,他们做新能源材料,一种新的电解质PPC,能量密度可以做到每公斤250瓦时,五次穿针没有事故。它在海事上已经应用了,最近他们把它用到一个桩子做深海实验,深度超过7000米,其中6次超过10000米,所以我国是世界第二个国家能够做出在深海应用的固态电池,第一个大家都知道是日本。

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所以这个工作好像在中央台也报道了,所以不详细讲了,我想今天的介绍情况就是这样,我希望,固态电池能够极大的改善安全性能量密度大大提高,支持固态电池研发和产业化,亚博体育注册官方网站产业从跟跑到领跑,发展共享EV,促进EV推广应用。

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